DMV Testtag Zandvoort


Zwei erfolgreiche Testtage in Zandvoort

Am Wochenende hatte die Motorsport freie Zeit endlich ein Ende, denn der 318ti Cup testet in Zandvoort.

Wir reisten schon am Mittwoch an und machten etwas Urlaub am Strand von Zandvoort. Am Freitag bezogen wir dann unseren Platz im Fahrerlager und ich konnte mir zum ersten Mal die neue Strecke angucken. Die Strecke fand ich vorher schon sehr cool, aber nachdem Umbau für die Formel 1, mit den neuen Steilkurven, ist sie noch cooler geworden. Am Samstag konnte ich schon an einem Trackday der Niederländer teilnehmen und Sonntags fand dann der eigentlich Testtag des DMV´s statt. An beiden Tagen war zwischen 9 und 17 Uhr freies Fahren.

Den Samstag bestritt ich noch mit „Holzreifen“ bzw. schlechten/ alten Reifen um erst mal die Strecke richtig kennen zu lernen. Trotzdem konnten wir schon einiges probieren und auch dazu lernen. Zum Beispiel konnte ich schon mal probieren, wie es ist ohne ABS zu fahren, denn nach der Hälfte des Tages ging ein Sensor kaputt. Eine gute Erfahrung, denn sowas kann auch mal im Rennen passieren und jetzt weiß ich, wie ich mein Bremsverhalten ohne ABS verändern muss. Zudem lernten wir, dass der Sprit in einem Serien Tank auch eine wichtige Rolle spielt, denn nach drei schnellen auf einander folgenden Rechtskurven sammelte sich der Sprit auf der linken Seite. Da die Spritpumpe auf der rechten Seite sitzt, zog diese Luft und ich hatte aus der dritten rechts keine Leistung mehr.

Für den Sonntag war das ABS wieder repariert und ich konnte mich, mit besseren Reifen, den Top Zeiten nähern. Am Ende des Tages fehlten mir noch knappe drei Sekunden auf die Spitze, aber wir werden bis zum nächsten Rennen am Lausitzring noch den Motor, von dem älteren M42 auf den neueren M44 mit 100ccm mehr umbauen. Dadurch, dass alles am Motor Serie ist, merkt man die 100ccm auf jeden Fall und „nur“ ein paar Zehntel in einer Kurve summieren sich durch die Runde, schnell zu mehreren Sekunden.

Alles in allem ein sehr guter Test, ich konnte das Auto besser kennenlernen und wir konnten vieles probieren und dadurch auch vieles lernen. Danke an Thorsten Isselsbächer, der uns bei der Einstellung des Fahrwerks und dem Luftdruck geholfen hat und an Heiko Hammel, der mir ein paar Fahrerische Tipps geben konnte.

Die nächster Veranstaltung ist das erste Rennen des DMV BMW 318ti Cups auf dem Lausitzring am 10.- 11. Juli.